减速器的密封要进行技术改造
油封密封结构的密封原理为利用油封零件形状形成涡流产生密封压力以及油封零件与被密封轴径之间由于紧配合产生的机械压力阻止箱体内油的泄漏，另外，在轴径旋转时，油封零件与轴径之间小缝有节流降压效果。由于油封零件材料的性能的原因，轴径表面线速度一般小于12m/s，密封结构处的温度应小于90℃。直线筛最好在油封零件与轴径之间加注适量润滑脂。对无骨架式油封的压紧量要适中。为了减少磨损，轴径表面硬度一般为30 - 40 HRC，轴径表面粗糙度一般为R。0.8um -R。1 .6um。安装油封时，最好使用专用的安装工具。
填料密封结构的密封原理为堵塞泄漏间隙。填料的材料一般为橡胶、塑料、毛毡、尼龙、软金属等。由于存在磨损现象，填料密封结构应设计有压紧、锁固装置，使填料利用弹力堵塞泄漏间隙，并且填料的材料的耐磨性要好。不同材料的填料成本及密封效果和寿命各不相同，应根据不同需要加以选用。
通过对现场正在使用减速器的密封状况进行故障失效分析，决定是否需要对减速器的密封进行技术改造。精铁矿烘干机应尽量减少齿轮装置内部的油压，采用大的通气罩，密封处的回油结构应畅通，减少齿轮的搅油损失。提高间隙密封结构相关零件的机械加工精度，使其工作状态的间隙小于0.5mm。选择优质油封供货商，提高油封的寿命。在齿轮装置与不同主机配套时，根据安装及运行条件，注意选择油封的材料性能和结构形式。通常建议为：在高速连续单向运转时，采用甩油环密封结构;在低速连续单向运转时，采用“甩油环+油封”密封结构;在高速双向运转时，采用“甩油环+迷宫”密封结构;在低速双向运转时，采用“甩油环+迷宫+油封”密封结构，或采用“甩油环+油封”密封结构。