弹簧基础减速器的非正常振动及处理
目前，在我国矿山使用的大多数塔式提升机上仍然配套使用弹簧基础减速器。弹簧基础不仅可以降低提升机运转过程中由于加速度产生的传递到基础上的动负荷，而且可以消减作用于传动系统中的动负荷。弹簧基础减速器的运行与刚性机座减速器有很大的不同，不少用户在使用该型减速器时遇到了强烈的振动，这不仅会影响提升机的安全运转、影响减速器的使用寿命，还会影响井塔建筑物的安全。
塔式提升机由主电动机通过弹簧联轴器或齿轮联轴器与弹簧基础减速器的输入轴相联，弹簧基础减速器通过两侧的两列弹簧及阻尼器安装在底座上，减速器的输出轴通过刚性法兰联轴器与提升机主导轮相连。电动机输出的转矩和转速通过减速器的转换驱动提升机主导轮旋转，完成提升机的提升和下放工作。
弹簧基础减速器的结构如图I1 - 62所示，减速器输入轴与输出轴在同一轴线上并与其中心线重合;功率由减速器输入轴和高速级小齿轮输入，郑州颚式破碎机通过两侧的高速级大齿轮、弹性轴、低速级小齿轮、低速级大齿轮和输出轴输出。其中高速级齿轮副为斜齿，低速级齿轮副为人字齿。
减速器采用弹簧基础，能降低急剧变化的外力给系统带来的冲击，使瞬态振动迅速衰减，并能降低受迫振动共振区的振动，提高系统的动刚度，改善系统的动态性能。弹簧基础减速器的振动主要是由于减速器各个零件的自激振动引起的，其振动频率也应是减速器各个零件振动频率的合成。减速器工作时，其振动频率主要由以下几部分组成：各旋转轴、齿轮的旋转频率;高速级齿轮副、低速级齿轮副的啮合频率以及由于滚动轴承损伤引起的较高的频率。